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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) 世界各國所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS﹨KR兩個(gè)系數(shù)，福州東元減速機(jī)，但由于知己（對(duì)自身的工況要求清楚）、知彼（對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚），國外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KR﹨KS的影響。由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。國內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專用減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），東元，較重要場合取KR=1.25=1.56左右。[4]

5.新軸段加工和熱處理

新軸段由坯料到粗加工端面、軸徑、套孔，經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理后，再精加工套孔和套孔內(nèi)鍵槽。注意套孔和套孔內(nèi)鍵槽的精加工在套接前進(jìn)行，軸徑和軸頸上鍵槽的精加工待套接完成后進(jìn)行。

套孔端口適當(dāng)?shù)菇且岳谘b配，軸頭鉆 M30 螺紋孔做吊裝孔。為避免因軸肩過大造成軸肩根部應(yīng)力集中，同時(shí)也為避免與減速機(jī)箱壁抵觸，將大軸肩車成錐形。

??6.新老軸段套接

將鍵裝配入老軸段軸伸的鍵槽內(nèi)；用油浴加熱或電阻爐加熱新軸段至 200～250℃后，對(duì)新老軸段進(jìn)行套接。加熱溫度根據(jù)軸徑尺寸及過盈量按公式 1 計(jì)算

正名鋁殼減速機(jī)型號(hào)：NRV025、NRV030、NRV040、NRV050、NRV063、NRV075、NRV090、NRV110、NRV130.

正名鋁殼減速機(jī)速比范圍：7.5--100共11個(gè)規(guī)格。

正名鋁殼減速機(jī)特點(diǎn)：1.鋁合金鑄造箱體，適應(yīng)的安裝配置.2.充分的冷卻筋條，寧德東元減速機(jī)，使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能.3.精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿，、輸出扭距大.4.低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作5.重量輕，機(jī)械強(qiáng)度高.正名鋁殼減速機(jī)在冶金、礦山、印刷、化工、紡織、食品、、橡塑行業(yè)有廣泛的應(yīng)用。

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